Styrkjastefnur eða reglur um styrki eru grundvallaratriði, en ekki allt. Það eru líka aðrar ástæður fyrir algengi lítilla undirvagna. Til dæmis, þar sem fjöldi dráttarvéla í notkun heldur áfram að aukast, er meðalvinnuálag á dráttarvél alvarlega ófullnægjandi. Dráttarvélar geta aðeins unnið nokkra daga á ári. Annars vegar er -hagkvæmara fyrir notendur að kaupa lítinn undirvagn. Á hinn bóginn, með ófullnægjandi vinnuálagi, er tíðni bilana lág og notendur eru ólíklegri til að taka eftir meiriháttar vandamálum með vélarnar. Enn eru til margar dráttarvélar sem eingöngu eru notaðar til flutninga, sáningar, snúningsvinnslu og akurstjórnunar. Þeir þurfa ekki að bera mikið álag sjálfir, þannig að þeir hafa meiri hestöfl en gera ekki miklar kröfur til yfirbyggingar vélarinnar og eru ólíklegri til að lenda í vandræðum.
Þótt litlar-grinddráttarvélar hafi sína félagslegu skynsemi fyrir tilverunni, geta þær samt ekki leynt „frumsynd sinni“ að svíkja út og ofnota ríkisstyrkjasjóði, því þessi brenglaða iðnaðarkeðja leynir mörgu sem ekki er hægt að bera í ljós. Til dæmis var styrktarsjóðum og verðum snúið við. Það voru jafnvel tilvik þar sem söluaðilar þurftu að gefa notendum peninga til baka þegar þeir keyptu vélarnar. Ef þetta væru einu vandamálin væri það bara . Mesta "illska" lítilla undirvagna er "vondir peningar sem reka út góða peninga", það er að segja að tilvist mikilla fjölda lítilla undirvagna dráttarvéla hefur hrakið fjölda venjulegra undirvagna og þunga-undirvagnsdráttarvéla út af markaðnum. Þetta gerir það að verkum að framleiðendum sem vilja búa til góðar vörur er ómögulegt að lifa af og því eiga þeir ekki annarra kosta völ en að „fara með straumnum“.
